Lompat ke konten utama
Shanghai Travel

Transportasi

Kereta cepat di Tiongkok: pemesanan, tiket dan stasiun

Mengapa kereta biasanya mengalahkan pesawat, cara memesan dengan paspor asing, dan apa yang sebenarnya terjadi di stasiun.

Terakhir diperbarui6 menit baca

Untuk sebagian besar perjalanan antarkota di Tiongkok, kereta adalah keputusan yang lebih baik, dan selisihnya tidak tipis. Jaringannya cepat, tepat waktu, dan menempatkan Anda di pusat kota, bukan satu jam di luarnya.

Satu hal yang perlu diketahui sebelum memesan: jendela penjualan tiket awal bertentangan di antara sumber-sumber. Kami menjelaskan apa artinya di bawah ini daripada memberi Anda sebuah angka.

Mengapa kereta biasanya mengalahkan pesawat

Aturan praktis dalam risetnya langsung: kereta menang hingga sekitar 5–6 jam dari pintu ke pintu, dan kalah di atas sekitar 7–8 jam, atau di mana pun geografi memaksa adanya jalur memutar.

Tiga alasan mengapa kereta lebih sering menang daripada yang disarankan oleh waktu tempuh mentah:

  • Stasiun berada di pusat; bandara tidak. Airport Express Beijing Capital memerlukan sekitar 25 menit ke Dongzhimen (¥25) dan Daxing sekitar 20 menit ke Caoqiao (¥35). Shanghai Pudong berjarak 7,5 menit dari Longyang Road dengan Maglev (¥50), atau 50–60 menit dengan Metro Jalur 2 (~¥7–8). Kereta empat jam melawan penerbangan dua jam ditambah dua jam transit bukanlah pertandingan.
  • Tarifnya moderat. Perkirakan sekitar ¥0,4–0,5 per kilometer di kelas dua. Tarif indikatif kelas dua kereta G: Beijing–Shanghai ~¥553, Beijing–Xi’an ~¥515, Shanghai–Suzhou ~¥40, Shanghai–Hangzhou ~¥73, Chengdu–Chongqing ~¥154, Hong Kong West Kowloon–Guangzhou ~¥215. Kelas satu sekitar 60% lebih mahal; kelas bisnis bisa melebihi tarif penerbangan domestik.
  • Tidak ada check-in. Datang, lewati pemeriksaan keamanan, naik — meski sediakan waktu lebih banyak daripada yang Anda perkirakan, seperti dijelaskan di bagian stasiun di bawah.

Kapan naik pesawat benar-benar menang

Beijing atau Shanghai ke Chengdu dan Kunming; Zhangjiajie ke Guilin; ke mana pun menuju Lhasa, yang tidak memiliki kereta cepat sama sekali (terbanglah, atau naik Kereta Qinghai–Tibet dari Xining, sekitar 20–22 jam); dan Urumqi–Kashgar, di mana kereta memakan 12–20 jam melawan sekitar dua jam di udara.

Naiklah kereta di tempat perjalanannya menjadi bagian dari wisata: Beijing–Xi’an, Beijing–Shanghai, Shanghai–Suzhou dan Shanghai–Hangzhou, Hong Kong–Shenzhen dan Guangzhou, serta Chengdu–Chongqing.

Memesan dengan paspor asing

12306: jalur resmi

12306 — situs webnya, aplikasinya, atau saluran teleponnya — adalah kanal resmi, dan loket di stasiun juga berfungsi. Wisatawan asing memesan dengan paspor, atau dengan kartu izin tinggal tetap asing, izin keluar-masuk, sertifikat pelaut, tanda terima permohonan visa, surat keterangan kehilangan paspor, atau dokumen perjalanan sementara yang membawa visa berlaku.

Registrasi adalah tempat gesekannya berada. Anda memerlukan jenis akun “Foreign Passenger”, unggahan foto paspor, dan verifikasi nama asli sekali saja yang menurut risetnya sering memakan 1–2 jam dan kadang lebih lama. Setelah terverifikasi, Anda dapat membayar dengan Alipay, WeChat Pay atau UnionPay, atau membeli secara langsung. Papan tandanya dua bahasa dan tiket elektronik adalah standar.

Jebakan format nama

Inilah cara paling umum pemesanan asing menjadi salah. Masukkan nama Anda tepat seperti tercetak di baris yang dapat dibaca mesin pada paspor Anda:

  • NAMAKELUARGA NAMADEPAN NAMATENGAH
  • Huruf kapital, satu spasi, tanpa tanda baca.
  • Jika formulir menolak spasi atau tanda hubung, gabungkan nama-namanya.

Nama pemesanan yang tidak cocok dengan paspor dapat membatalkan tiket, dan Anda akan mengetahuinya di gerbang, bukan di layar pemesanan.

Agen pihak ketiga

Trip.com adalah pilihan cadangan berbahasa Inggris yang umum, dan bagi banyak wisatawan itu memang pilihan yang lebih baik: antarmuka bahasa Inggris, kartu internasional, Apple Pay dan PayPal, dukungan 24/7, dan biaya penanganan kecil per tiket sekitar US$2–5. Keunggulan sesungguhnya adalah Anda dapat membuat reservasi berbulan-bulan sebelumnya dan sistem membelinya secara otomatis begitu jendela resmi dibuka — yang justru Anda inginkan di sekitar Pekan Emas dan Festival Musim Semi, ketika kapan harus berkunjung menjadi pertanyaan pemesanan, bukan pertanyaan cuaca.

Jendela penjualan awal: apa yang dapat dan tidak dapat kami sampaikan

Risetnya menandai ini sebagai klaimnya yang paling lemah, dan kami tidak akan menutupinya.

Jendela itu umumnya dilaporkan sekitar dua minggu — satu sumber menyebut 15 hari, dengan tiket dilepas pada waktu-waktu tertentu. Sumber lain dari 2025–2026 menyiratkan jendela yang lebih panjang, dan agen memasarkan reservasi “berbulan-bulan sebelumnya”. Sumber-sumbernya benar-benar tidak sepakat.

Periksa jendela yang berlaku saat Anda memesan, di 12306 atau dengan agen Anda, daripada memercayai angka apa pun di sini, termasuk angka kami.

Di stasiun

Datang lebih awal

Sediakan 45–60 menit di stasiun besar. Itu mencakup jalan kaki, pemeriksaan keamanan, dan antrean di loket jika ada yang perlu diperbaiki — dan catat bahwa gerbang naik ditutup beberapa menit sebelum keberangkatan, bukan tepat pada saat keberangkatan.

Pemeriksaan keamanan, dan paspor adalah tiket Anda

  • Paspor fisik Anda wajib. Tangkapan layar dan fotokopi ditolak. Paspor diperlukan saat memesan, di gerbang dan untuk masuk ke sebagian besar atraksi utama.
  • Kios otomatis hanya membaca kartu identitas Tiongkok. Orang asing mengantre di loket manual yang dijaga staf (人工窗口). Sediakan waktu khusus untuk antrean itu.
  • Tidak ada tiket kertas. Paspor Anda adalah tiketnya; paspor dipindai di gerbang.
  • Papan tandanya dua bahasa, jadi prosesnya lebih mudah daripada yang terlihat dari antreannya.

Kelas tempat duduk

Kelas Berapa biayanya Catatan
Kelas dua Sekitar ¥0,4–0,5 per km Standarnya, dan yang dirujuk oleh tarif di atas
Kelas satu Sekitar 60% lebih mahal daripada kelas dua Lebih luas dan gerbongnya lebih tenang
Kelas bisnis Bisa melebihi tarif penerbangan domestik Produk premium pada kereta seri G

Ketersediaan dan tata letaknya berbeda menurut jenis kereta dan rute, dan tarifnya bergeser seiring waktu, jadi perlakukan semua ini sebagai rentang perencanaan, bukan penawaran harga.

Bagasi

Ringkasan riset kami tidak memuat jatah bagasi yang terverifikasi untuk kereta cepat Tiongkok, jadi kami tidak akan menerbitkan angka yang tidak dapat kami sumberkan. Perlakukan jatah bagasi sebagai satu hal yang harus dikonfirmasi ke 12306 atau agen pemesanan Anda saat memesan — terutama jika Anda bepergian dengan koper besar, perlengkapan olahraga atau sepeda.

Bepergian dengan mobilitas terbatas: kereta cepat memiliki gerbong yang dapat diakses dengan ruang kursi roda dan toilet yang dapat diakses, dengan naik prioritas dan bantuan yang tersedia. Sebutkan ruang kursi roda saat Anda memesan, karena ruang itu dialokasikan, bukan diasumsikan tersedia.

Waktu tempuh khas antar kota besar

Waktu tercepat kereta seri G. Pola perhentiannya berbeda-beda, jadi konfirmasikan per nomor kereta.

Rute Waktu
Hong Kong West Kowloon–Shenzhen 14 menit
Shanghai–Suzhou 23 menit
Guangzhou–Shenzhen 29 menit
Shanghai–Hangzhou 39 menit
Hong Kong West Kowloon–Guangzhou 47 menit
Chengdu–Chongqing 1 j 2 m
Shanghai–Nanjing 1 j 38 m
Beijing–Xi’an 4 j 10 m
Beijing–Shanghai 4 j 18 m
Beijing–Harbin 4 j 47 m
Xi’an–Shanghai ~6–7 j (perkiraan dalam riset, bukan angka tepat yang bersumber)
Beijing–Guangzhou 7 j 17 m
Beijing–Chengdu 7 j 30 m
Hong Kong West Kowloon–Shanghai 8 j 6 m
Hong Kong West Kowloon–Beijing 8 j 10 m
Beijing–Kunming 10 j 55 m
Shanghai–Chengdu 11 j 11 m

Dua ketidakhadiran yang patut dicatat: Lhasa tidak memiliki kereta cepat, dan Urumqi–Kashgar lebih baik ditempuh lewat udara.

Jika Anda masih membereskan sisi praktis perjalanan ini, aturan visa dan masuk membahas formalitas kedatangan, dan panduan pembayaran membahas cara membeli tiket ketika kartu asing tidak dapat dihubungkan.

Di mana kami tidak yakin

Jendela penjualan awal bertentangan di antara sumber-sumber, jadi kami memberi Anda rentangnya dan menyuruh Anda memeriksa daripada menyatakan sebuah angka sebagai fakta. Waktu tempuhnya berbeda menurut layanan dan pola perhentian — Beijing–Shanghai hanya 4 j 18 m pada kereta tercepat, dan angka Xi’an–Shanghai adalah perkiraan. Jatah bagasi di sini tidak bersumber. Verifikasi semuanya ke 12306 sebelum Anda mengandalkannya.

Bacaan terkait