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リバークルーズ自然グルメ定番

成都、長江三峡、上海：パンダから外灘まで9日間

成都でパンダと四川料理、三峡をめぐる3泊の長江クルーズ、そして高速鉄道で上海へ。

最終更新:

深い翡翠色と墨色で描かれた、重なり合う川と峡谷の抽象的な図案

概要

中国の旅程の多くは、都市と列車の連続です。この旅程には、一度荷をほどいたら風景のほうが近づいてくる区間が真ん中にあり、だからこそ、またホテルを変えずに三峡を見たい旅行者に向いています。成都がパンダとこの旅で最高の食事を、重慶が出発点を、上海が帰国の前のやさしい着地を用意します。

この順番は、小さくとも確かな意味を持っています。成都が最初なのは、パンダが午前の見どころで、時差ボケが一日だけ味方になるからです。川が二番目なのは、船内3泊が長い旅の途中で本物の休息になるからです。上海が最後なのは、中国で最も動きやすく、国際線の便が最も充実しているからです。

ここに示す価格は1名あたり、ツイン利用の目安で、国際線航空券を含みません。これは民間が運営する旅程であり、政府や国家が運営するツアーではありません。

なぜ川が二番目なのか

成都は疲れていても楽しめる街です。パンダは07:30開始、茶館は座ったまま、食事そのものがアクティビティです。最初に置くことで、この旅で唯一の本当の早起きが、どうせ午前4時に目が覚めている時期に重なります。

3日目には移動をやめたいと思うようになり、そこを船が引き受けます。重慶から船は夜のうちに航行し、何も手配せずに峡谷で目覚めます。下り方向を選ぶ理由はこれにつきます。夕方の乗船なら日中の時間を無駄にせず、重慶から宜昌はこのルートをたどるうえで短く、安い方法でもあります。

等級ではなく船を選ぶ

この旅程で最も重要な判断はどの船に乗るかであり、多くの旅行者が価格帯だけで選んで失敗する部分でもあります。同じ3泊の行程を運航する船のあいだでも、キャビン等級、デッキ、寄港観光のグループの大きさ、食事の質は大きく変わります。同じ週に同じルートをたどった二人が、まったく違う休暇を過ごすこともあります。

そこで私たちは具体的な船名で予約し、その船が何を得意とするかを説明します。最も安い表示価格より、新しい船の専用キャビンのほうが大事なら、この旅程はそのアップグレードが最も効く行程です。子ども連れなら、何より先にキャビンの構成を確認してください。

三峡ダムと船舶昇降機

ダムは6日目の固定された見どころで、船舶昇降機は変動するほうです。垂直の昇降機は貯水池と下流の川のあいだで船を一度の動きで上げ下げし、自分の船がそれを使うかどうかは船と運航日程によります。通る船もあれば、代わりに岸に降りてダム施設を見学する船もあります。どちらかが劣るわけではありませんが、互いに置き換えられるものでもなく、当日にその違いを知るのは本当に残念なことです。

こう率直に書くのは、ダムの評価が人によって分かれるからです。船舶昇降機をクルーズ最高の1時間と語る旅行者もいれば、ダムの停泊そのものを、目当ての風景からの工学見学の寄り道と感じる人もいます。どちらの反応ももっともです。気になるなら、お問い合わせの段階でお伝えください。手付金を払う前に、その日付のその船の実際の運航を確認します。

旅の見どころ

  • ジャイアントパンダを朝の回に見ます。一日のなかで確実に動いている唯一の時間です
  • 成都できちんと食べます。火鍋、担々麺、串串、そして茶館で過ごす午後
  • 三峡を3泊かけて航行し、船がホテルがわりになります。荷造りをせずに風景のほうが近づいてきます
  • 三峡ダムを見て、船が通るなら垂直の船舶昇降機に乗ります——このルートで最も評価が分かれる見どころです
  • 最後は上海の外灘で。中心街から中心街へ高速鉄道でたどり着きます

日ごとの旅程

  1. 1日目

    成都到着

    成都天府国際空港または双流国際空港に到着し、中心部のホテルへ移動します。到着時刻によりますが、錦里か寛窄巷子の一帯を軽く歩いてみてください。観光地化されていますが気持ちよく、長いフライトのあとの街の導入に向いています。夕食は紛れもなく四川らしいものを。ただし最初の夜は辛さを控えめにしてください。時差ボケと唐辛子は最悪の組み合わせです。

    食事: なし宿泊: 成都

  2. 2日目

    パンダ、茶館、四川料理

    早めに成都ジャイアントパンダ繁育研究基地へ出かけ、動物がまだ動いているうちに保育室と亜成獣の檻へまっすぐ向かいます。パンダが動くのは涼しい早朝で、午前の中ごろにはほぼ眠っているので、動かせない午前です。午後は食べ歩きと散策。茶館、市場、そしてきちんとした火鍋の夕食です。多くの人が成都を中国で一番好きな街に挙げる理由がここにあります。

    食事: 朝食、昼食宿泊: 成都

  3. 3日目

    成都から重慶へ、そして乗船

    高速鉄道で重慶へ、およそ1時間。丘と川の上に築かれた街で、一日の大半が自由になります。旧市街を少し歩き、昼食をとってから、午後も遅い時間に港へ向かってください。重慶はすべての下りクルーズの出発点です。夕方に乗船し、キャビンに落ち着いて夜のうちに出航します。峡谷へ向かって移動するのではなく、目が覚めたときにはすでに峡谷のなかです。

    食事: 朝食、昼食宿泊: 船内

  4. 4日目

    クルーズ：最初の寄港

    川の上の丸一日で、寄港観光が一度あります。船と運航によって通常は石宝寨か豊都です。自分の船がどう動くかを把握する日です。甲板がどこか、食事の時間はいつか、寄港のグループがどう編成されるか。船内の夜は静かで早く、成都のあとではそれが魅力の一部です。

    食事: 朝食、昼食、夕食宿泊: 船内

  5. 5日目

    三峡：瞿塘峡、巫峡、支流

    風景の日です。船は瞿塘峡と巫峡を通り、通常は神農渓などの支流を小船でさかのぼる寄港があり、崖の上の白帝城という選択肢も加わります。甲板用に一枚羽織るものを。水上は町より明らかに涼しく、最高の眺めはいつもガラス越しではなく外にあります。

    食事: 朝食、昼食、夕食宿泊: 船内

  6. 6日目

    西陵峡、三峡ダム、そして宜昌

    川の最後の区間、西陵峡、そして三峡ダム——このルート唯一の重厚な土木工事で、意見が鋭く分かれる地点です。垂直の船舶昇降機を通るのか、岸からダムを見学するのかは、船とその日程によります。当日ではなく予約前に確認してください。宜昌で下船し、そこで1泊します。

    食事: 朝食、昼食宿泊: 宜昌

  7. 7日目

    宜昌から上海へ

    移動の日で、旅程で最も長い一区間です。宜昌から上海は長い高速鉄道の移動です。一日を列車で過ごしたくない場合、空路はおよそ2時間で、そちらを手配します。差額はお問い合わせください。どちらでも上海には夜に到着し、旅の残りが待っています。

    食事: 朝食宿泊: 上海

  8. 8日目

    上海：外灘、旧市街、浦東

    午前は豫園と旧市街で、ちゃんとした地元の店のカウンターで小籠包を。浦東へ渡り、上海中心大厦の展望台に上がって外灘越しの眺めを楽しみます。午後も遅い時間は旧フランス租界へ。予定を決めずに歩くのが一番で、プラタナス並木、コーヒー、新天地周辺の石庫門の路地が続きます。

    食事: 朝食、昼食宿泊: 上海

  9. 9日目

    上海出発

    浦東または虹橋へ移動し、国際線に搭乗します。浦東では3時間をまるまる見ておいてください。ピーク時はチェックイン、保安検査、出国審査がすべて遅くなります。フライトが遅い時間なら、荷物をお預かりし、鉄道で片道およそ25分の蘇州への半日を足すこともできます。

    食事: 朝食宿泊: —

含まれるもの

  • 8泊：4つ星ホテル5泊（ツイン利用、朝食付き）と、専用設備付きの標準クルーズキャビン3泊
  • 成都—重慶、宜昌—上海の高速鉄道の2等車
  • 長江クルーズ（船内のすべての食事と標準の団体寄港観光を含む）
  • 成都パンダ基地の朝の入場券（事前予約済み）
  • 成都と上海での英語対応の専用ガイドとドライバー
  • 到着日と出発日の空港・鉄道駅送迎

含まれないもの

  • 中国への国際線航空券（往復）
  • 国籍によって必要となる中国ビザの費用
  • クルーズキャビンのアップグレード、貸切の寄港観光、船内の任意の追加サービス
  • 含まれると記載されていない昼食と夕食
  • 海外旅行保険と個人的な買い物

知っておきたいこと

  • クルーズのキャビン等級と寄港観光の質は船によって大きく変わります。同じ3泊のルートでも、別の船なら別の休暇のように感じられます。そのため等級ではなく、具体的な船名で予約します。
  • 三峡ダムの船舶昇降機は、ある旅行者にとっては最大の見どころで、別の人には何でもありません。自分の船が実際に昇降機を通るのか、岸からダムを見学するのかを予約時に確認してください。この二つは同じ体験ではありません。
  • 下り、つまり重慶から宜昌が短く安い方向で、私たちが使うのもこちらです。夕方に乗船し、目が覚めたときにはすでに峡谷のなかにいます。
  • パンダ基地は午前の枠で予約してください。パンダが動くのは涼しい早朝で、午前の中ごろにはほとんど眠っているので、開園に合わせて着けるかどうかが、パンダを眺めることと眠っているパンダを撮ることの差になります。
  • 上海は中国で空いた一日を過ごすのに最も楽な拠点です。蘇州は高速鉄道で23分、杭州はおよそ40分なので、帰国の便が遅れても失うものはありません。

このルートに関する質問

この旅のうち、実際にクルーズしているのはどのくらいですか。

船内3泊、重慶から宜昌への下りです。三峡としては標準的な長さで、十分でもあります。日中のうちに峡谷を航行し、寄港が2~3回あり、残りの時間は甲板かキャビンで過ごします。上りの長いクルーズは、見どころではなく日数を増やします。

寄港観光には価値がありますか。

ほぼ完全に船次第です。だからこそ、このルートで最も安いキャビンではなく、船そのものを選ぶようお勧めしています。古い船の団体観光は慌ただしく混雑することがあります。良い船はより少人数のグループと、より明確な説明を用意します。何を重視するかを教えていただければ、それに合う船を選びます。

船舶昇降機とは何で、実際に乗れますか。

三峡ダムの垂直の船舶昇降機は、貯水池と下流の川のあいだで船を一度の動きで上げ下げします。航行の一部として通る船もあれば、代わりに岸からダムを見学する行程もあります。予約前に具体的に確認してください。昇降機目当ての旅行者は自分の船が使わないと知って落胆し、関心のなかった旅行者はその騒ぎを不思議に思います。

このルートは子どもや年配の旅行者に向いていますか。

中国の旅程のなかでも、どちらにも最もやさしいものの一つです。クルーズが荷造りと移動の大半を取り除き、観光は調整でき、川の上で体力的に厳しいものは何もありません。歩く量が多いのは成都と上海で、どちらもペースを落とせます。

料金に含まれないものは何ですか。

国際線航空券、ビザ費用、クルーズキャビンのアップグレードと貸切の寄港観光、海外旅行保険、船外でのほとんどの夕食、そして個人的な買い物です。とくにクルーズの価格は船と季節で動くので、この数字は目安として扱い、日付を指定した見積もりをお求めください。

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